節氣門體的作用是什么

節氣門體的作用如下：

通過加速或減速來提高動力，通過自身調節來修正進氣功能。

控制發動機總成運轉的功能，也就是發動機內部的怠速開關在工作。

控制翻板，通過傳感器的工作，控制進氣的大小，用于動力的提升。

汽車剎車鼓抱死怎么處理

剎車鼓抱死的處理方法如下：

雨天或者洗車后，車輛停放超過一定時間(一天)，后制動鼓內部與剎車表面容易生銹，從而導致抱死;強制啟動，當后輪松動即可。

將輪胎拆下，用錘子向制動鼓進行敲擊，讓制動鼓和制動片的接合面松開即可。

大力剎車導致剎車鼓抱死，剎車蹄會把車輪抱死，即制動器把車輪鎖死，則可能出現后輪側滑;安裝ABS防抱死系統即可解決。

電子節氣門的作用是什么

電子節氣門的作用如下：

電子節氣門(electronic throttle)是汽車發動機的重要控制部件。由發動機、轉速傳感器、節氣門等構成，采用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制。

為了提高汽車行駛的安全性、動力性、平穩性及經濟性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節氣門及其相應的電子控制系統，組成電子節氣門控制系統(ETCS)。

采用電子節氣門控制系統，使節氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經濟性，減少排放，同時，系統響應迅速，可獲得滿意的操控性能;另一方面，可實現怠速控制、巡航控制和車輛穩定控制等的集成，簡化了控制系統結構。

汽車內輪差的原因是什么

汽車內輪差的原因如下：

說白了就是一輛車往前行駛，當車往左轉的的時候，那么左前輪跟左后輪就是屬于轉彎的內輪。

前內輪轉彎半徑和后內輪轉彎半徑形成了這樣一個偏差。這個偏差就叫做內輪差。

內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。對汽車列車，則是牽引車的內前輪與掛車的內后輪轉彎半徑之差。由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。

在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成后內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。