汽車銷售行業目前怎么樣了?

1.準入門檻逐年降低。

進入門檻逐年下降是不爭的事實，在房地產和汽車銷售行業尤為明顯。我非常欽佩那些老前輩。他們在學歷、談吐、氣質等方面都有很多不同。原因不外乎幾個。以前的汽車銷售行業是個稀缺崗位，尤其是在我工作過的這個高端品牌。沒有一定的學歷和工作經驗是很難的。我的印象是，4S店的一些銷售顧問甚至是廠家招聘的。但是，任何行業總有一個發展的過程。銷售二八法則過去，一個城市可能只有一個梅賽德斯。現在開的店越來越多，員工基數也在不斷擴大。如果還是堅持以前的標準，HR可能會筋疲力盡。基本上，如果汽車銷售行業不是奢侈品品牌，甚至可以零門檻進入。(零門檻我的意思是相對于設備和區域銷售崗位，工作年限和學歷門檻低)。

2.工作壓力特別大。

根據行業發展，在賣方市場，車賣的時候還可以，但是現在要考核各項指標。對于我們從上游到下游的產業鏈，指標被層層放大。我以前的區域經理有一次和我聊天，說你們店里的指標是我考核指標的放大版。也要考慮一下，比如單位數量、滿意度、財務、保險、延長保修、優質產品和許可。假設代工給門店一個月100臺的任務，經過門店管理層放大，銷售部可能會收到130臺的任務。你知道，不要問為什么，因為我做到了。

3.技能提升靠個人，靠平臺。

有人會說，覺得做銷售能學到很多東西。我想給這句話加個屬性。只有有心人才能在銷售中學到很多東西。就我接觸到的很多汽車銷售人員來說，白期都很認真，根本不會主動學習。他們喜歡利用以前的經驗來建立現在的客戶。從白期到老套期，如果快的話可能要1-2年。汽車銷售行業慢的話4年以上都會變成老手。很多OEM也會有培訓，但對于一線銷售來說，你只能接觸到一些戰術方面(文字、案例、產品)。如果不是管理類的，很難從廠家渠道獲取管理理論，更別說在自己的時間里研究了。你很難觸及戰略方面，因為作為銷售顧問，你只是一個執行者。

汽車銷售行業的待遇如何呢?

收入和待遇看個人。銷售永遠意味著80%的人拿到20%的錢，20%的人拿到80%的收入。在一家商店里，最高的收入可能只有銷售部的10%，但公平地說，沿海地區的汽車銷售收入超過了內陸地區，大型集團的超私人商店與管理層的思維有關。基本上我之前工作過的品牌，讓我感覺像是高端品牌的B-grid銷售經理，基本上都是來自海大集團的，另外關于其他福利，基本上你做汽車銷售的話，不要覺得你會有很多休息時間。

汽車銷售行業一個人一個月休息很多天是很正常的，當然如果一個月遇到車展也不一定能休息，這是注定了這個行業的局限性。